盤后，浙江建投發布一則利空公告，大股東中國信達計劃減持公司股份合計不超過2162.68萬股，即不超過公司總股本的2%。資料顯示，截至日前，中國信達持有公司11.42% 股份，為第三大股東。

　　此公告一出，便引起投資者在財聯社APP上熱議。有人表示，“套現就完事了”，“ 跑慢就要買單了”；也有人表示：“還有的漲”。

　　值得注意的是，浙江建投股價自年初以來累計最高漲幅已達457%。

　　浙江建投盤后公布的三日榜數據顯示，龍虎榜資金凈賣出868.17萬元。兩機構分別位列賣一賣二席位，合計凈賣出9811萬元。有“散戶大本營”之稱的頂尖財經證券拉薩營業部位列賣五。

　　消息面上，近日，中共中央辦公廳、國務院辦公廳出臺《關于推進以縣城為重要載體的城鎮化建設的意見》。有市場分析稱，今日基建股漲停潮主要受到該消息提振，縣級城鎮化推進有望使得基建行業整體迎來快速發展。

　　資料顯示，浙江建投主營包括市政路橋、水利水電、風景園林工程設計等在內的建筑施工業務。公司曾表示，后期將經營聚焦點關注新型城鎮化建設，以及鄉村振興等領域，2022年重點搶占山區26縣跨越式發展等戰略市場。此外，公司為鄉村振興概念股，且近5日漲幅位居板塊首位。

　　中信證券研報指出，據統計，2020年我國縣城的市政公用設施投資完成額為3884億元，其中縣城的道路橋梁(36%)、園林綠化(15%)和排水(15%)投資占比較高，合計近七成。

　　此外，中銀證券陳浩武在5月9日研報中分析，2022年專項債限額提前下達，政策不斷利好下，預計2022年專項債中將有較大比例投向基建項目，帶動基建板塊發展向好，有望帶動相關企業業績及訂單金額持續提升。

　　但亦有市場分析人士認為，目前來看，基建面臨缺配套和缺資金的痛點。十三五末的多規合一，導致很多交通項目土地審批停滯，工程延遲推進。同時，20/21預算內資金投入相對少，城投債務受到嚴控。

　　業績來看，浙江建投今年一季度凈利3.29億元，同比增長7.98%；2021年凈利10.46億元，同比下降2.67%。

（文章來源：財聯社）